春节这几天，由中国铁建投资集团投资、中国铁建大桥局施工的临猗黄河大桥进入紧张的施工阶段，山西这侧的大桥钢箱梁成功顶推至41号墩，正在向42号墩推进，整个钢箱梁要连续顶推1904米，跨越14个桥墩。承担顶推项目的技术主管，是年仅26岁的赵永振。
　　大年初四7时30分，赵永振已经出现在主控室里。“钢梁现在是往右偏了5厘米……”对讲机的另一端，是在40多米高的顶推平台上，十几位工友正在现场操作各种设备，在大家的协同配合下，钢箱梁缓缓向前推进。
　　作为技术主管，赵永振每天在主控室和顶推平台之间上下十多次，解决施工中的各种问题。面对紧张的工期，赵永振直言，压力肯定是有的，尤其是春节期间，他主动放弃了回老家开封过年。
　　不远处的工地上，工人李镇江稳稳地拿着焊枪，接触到钢筋的那一刻，火花四溅。他说：“快一年没回家了。儿子在电话里说，知道老爸建设的是黄河大桥，说以后有机会要来桥上看黄河。”
　　“想家里人的时候可以视频，微信上拜个年、发个红包，一样能表达心意、传递祝福，公司还给我们准备新春大礼包，就地过年，不用旅途奔波，少了风险还能多挣钱。”来自河南三门峡的建设者赵强说。
　　为确保大桥建设工期稳步推进，近百名建设者们选择就地过年、坚守岗位。
　　中午12点，所有人在岗位上解决午餐，是食堂准备的盒饭。40多米的高空，风力要比地面上大两倍不止，饭菜还没吃完就凉透了。
　　“你们中午吃的啥？昨天的红包领到了，我在工地挺好的……”趁着休息间隙，来自东北的钢筋工张展亮，打开手机与家人视频。“回去过年来回得半个月，这里工程紧，也就留下来过年了。”他说。
　　一个小时的吃饭时间很快过去，主控室里又进入了忙碌阶段，起顶、找平、往前顶推、落顶。“这个循环是非常费时间的，大桥单跨最大长度为128米，每一次顶推，受风速等环境影响，技术难度就相应增加。”对赵永振来说，每一次顶推都是考验。
　　“项目春节期间不停工，除除夕和大年初一休息外，其他全按计划的工程时间节点正常施工。”赵永振告诉记者，留下的工人大都来自东北、四川、云南等地，回家路途较远。为保障工友过好节，项目部提前制订工作方案，生活区食堂、小卖部不间断营业，并且在除夕夜预约好附近酒店外送菜品。为保障工人休息，已为工人们提供24小时免费空调，还将生活区布置更新，营造出浓厚的春节氛围。

本报记者王荔