为彻底解决公路拥堵、车辆滞留、物流不畅等问题，我省多部门综合施策，全力以赴抓好疏堵保畅，坚决纠治违规堵塞阻断公路问题。自我省积极推行“山西保畅码”(只记录行程)以来，在高速公路收费站出口和普通公路入省口以及省内跨市检查点，货车司机按实际扫码结果可快速、高效分类通行，大幅缓解了高速公路货车滞留拥堵情况。4月30日17时，全省高速公路拥堵的收费站已从高峰时期的58个降至2个，其他收费站均基本通畅。

4月28日，清徐县王答乡元跃物流园区调整为低风险区，太原市已基本恢复正常生产生活秩序。29日上午10时，记者在G5京昆高速清徐南收费站看到，进出收费站的货运车辆川流不息，有序通行，没有出现拥堵。

“之前是一千三四百辆大车的流量，使用‘保畅码’后，28日总共进出7008辆次货车。”清徐县交通运输局局长王卫民介绍说，目前防疫卡口一天三班共有各部门防疫人员130余人次为进出货车司机联合服务。

“货车拥堵对企业造成了不小的影响，一些司机不愿来，以煤炭为主的原料运不进来。道路畅通后，生产已基本恢复到正常水平的80%—90%。”美锦能源集团有限公司综合管理部王潇介绍说。

4月11日，在太原南二环榆祁段太谷北服务区曾因主线拥堵，导致部分大货车滞留。29日14时左右，记者看到停车区域只停有寥寥数辆大货车。“推行‘保畅码’之后，太谷北路段双向比较通畅，车流量已经从60多万辆翻了一倍。”晋中龙城高速公路有限责任公司总经理助理阎志凡说。

据悉，从4月21日起，省交通运输厅联合省公安、卫健等部门组成11个督导组，分赴各市就贯彻落实国家、省有关部署情况进行督导，对督导工作建立了任务、问题、原因、责任、整改“五清单”，并实行“双日快报”制度，每两日将督查情况向省物流保通保畅工作领导小组上报的同时，向各市党委、政府进行反馈，坚决有力抓好督导检查。(记者冷雪)