太铁 服务产业链供应链稳定

5月18日，太原北站所辖玉门沟火车站杜儿坪装车点，一节节车厢在装煤筒仓下不断往返，很快组装成列车发往全国各地。“5月份以来，针对电煤等重点物资，优先配车、优先装车、优先挂运，仅该装车点每天装车360多辆、约1.3万吨。”玉门沟站货运负责人吴蛟说。

5月份以来，中国铁路太原局集团有限公司全面推进物流保通保畅，统筹安排运力，全环节提升运输效率，全力保障疫情防控物资和电煤、粮食、化肥等重点物资运输。截至5月15日，太原局集团公司已发送货物3075万吨，其中运送煤炭2576万吨。今年以来，该集团公司货物发送量达2.9亿吨，其中煤炭2.44亿吨、粮食147万吨、化肥77万吨。

太原局集团公司所辖大秦、瓦日、侯月、石太等线路都是重要的晋煤外运能源通道。为做好电煤保供运输，太原局集团公司想方设法挖潜提效，拓展能力，最大限度提升能源通道能力，做到应装尽装。货运、调度部门坚持精准组织，统筹考虑卸车站能力、实际需求、疫情影响等因素，从源头对列车装运、开行进行优化调整，保证运输全过程通畅。

5月1日至20日，大秦线每天全线停运3个小时，集中人力、机械对线路钢轨、供电网、信号、通信等设备进行立体式集中维修养护。为实现施工、运输两不误，太原局集团公司根据每日施工实际，分别制定大秦线非施工日130万吨运输方案和施工日100万吨运输方案，使运输组织更加科学合理。该集团公司调度所值班主任介绍，从5月1日至10日，大秦线日运量始终保持在100万吨以上，对口供应的秦皇岛港、唐山港、曹妃甸港存煤保持在1900万吨以上，为全国26个省(区、市)提供了生产生活用煤保障。

为实现运输生产各环节提效，对大秦、石太、瓦日等货运需求旺盛的线路，太原局集团公司优先配足机车和司机，全面推动列车达标达速，压缩运行时间。在确保安全的基础上，科学合理调整机车检修计划，均衡组织维修，机车检修和备用率由平均12.8%压缩至10%以下，全集团公司每日上线运行的货运电力机车达到880台以上。优化货运车辆检修生产组织方式，采取灵活调整检修时间、错峰修车等措施，全面提升检修能力和效率，车辆平均周转时间压缩至2.55天，较计划缩减0.09天。

本报记者张毅

大同北高速 24小时值守防疫一线

一个口罩，一双手套;一件防护服，一句叮嘱。这是大同北高速公路管理有限公司一线防疫人员24小时值班值守的真实写照……连日来，该公司坚持“成立工作专班快、落实防疫责任严、服务保障水平高、志愿便民服务实、防疫政策宣传细”，多措并举，统筹做好疫情防控和保通保畅工作，全力为人民群众营造安全高效的高速公路出行环境。

这波疫情伊始，大同北公司成立了疫情防控和保畅保通工作领导小组，严格落实“国务院等上级政策零报告、路地联动、高速公路疫情防控诉求畅通、问题跟踪落实”四项工作机制和交通运输部“一断三不断”工作要求，设置运输重要保障物资车辆专用车道，在各站区制作客货分离标志牌，以及本省、外省车辆区分车道提示牌，确保不同类型车辆在对应车道快速通行。

在工作中，该公司积极与属地政府有关部门联动，持续跟踪分析交通流变化，适时增设检疫通道、增加防疫检测人员，并采取“线上+线下”宣传方式，准确、及时发布疫情防控信息，引导司乘合理规划出行线路。在各收费站出入口，利用广告设施、岗亭张贴“场所码”“同路通”，方便司乘及时扫码快速通行。同时科学规划车辆出入区域，留出应急通道，引导车辆有序查验，全力保障防疫、民生物资车辆快速放行。

与此同时，党员干部下沉一线，青年团员靠前服务，386名党员分别组成44个党员先锋队、17个志愿服务队、6个青年突击队，在加强个人防护的前提下，主动为过往司乘人员提供咨询、热水、口罩、必要的餐食等服务，切实解决司乘实际困难，助力司乘平安便捷出行。

本报记者辛义生

山西地铁集团 挺起物资保供“铁脊梁”

5月11日，伴随着汽笛长鸣，一列满载化肥的列车从孝柳铁路驶出，发往江西萍乡。复工复产激战正酣之际，我省地方铁路运输呈现一片繁忙的景象，一列列满载各种物资的列车从站台驶出驶进，为我省防疫情、稳经济、保安全贡献着力量。

保障货物运输畅通，守护经济民生“动脉”。本轮疫情发生后，华远陆港山西地方铁路集团坚决贯彻省委、省政府关于统筹做好疫情防控和保通保畅工作、最大限度减少疫情对经济社会发展影响的系列部署，充分发挥省属大型地方铁路运输企业运力优势和保障作用，按照优先配车、优先装车、优先卸车、优先挂运原则，全力保障产业链供应链安全稳定，挺起了物资保供的“铁脊梁”。

为做好保供运输任务，山西地铁集团建立高效运输保障机制，成立两级保供办公室，组织运输配送力量，统一组织调度、车务、装卸、机辆等各环节人力运力资源，打造了强有力的保供保畅系统;全面强化细化运输装、卸、排作业组织，加强流程盯控和协调联动;持续完善优化集装箱周转效率、货运任务完成指标、调车作业效率、装卸车作业效率等相关作业流程考核机制。同时，他们着力加强线路设施设备突击整修、日常维护和设备安全风险防控，为战“疫”做好坚强应急运输保障。

截至4月底，山西地铁集团今年铁路发运量继续保持高位运行，完成货运量1168万吨，同比增长1.73%，为全国钢铁、发电等重点企业提供了坚实的物资保障。在做好大宗物资运输保障的同时，针对疫情防控形势需求，4月20日至5月15日，为重点地区运送面粉、大米等民生物资23车1150吨，运送化肥78车5000余吨。

本报记者刘瑞强

山西邮政全力以赴保“寄递”

“省际和省内邮路全部复通后，全省日均进出口邮件处理量接近140万件，接近2021年冬旺季生产的业务量。”5月18日，太原邮区中心副总经理王春利向记者介绍。为确保各类邮件迅速、准确、安全传递，中国邮政集团有限公司山西省分公司科学统筹疫情防控和安全生产工作，全力以赴保供保通保畅，以实际行动践行行业国家队的责任担当。

在邮件处理环节，通过数字化指挥，精准调度生产。利用机房总控室的分拣机监控系统，实时关注交叉带分拣机和小件分拣机的供包、落格等情况。通过视频监控系统，同时关注卸车、分剔、分拣等36个重点环节画面的作业情况，合理调度卸车口车辆，实现大小件均匀配量，使省内、市内手工皮带和分拣机处于满负荷状态。针对因疫情原因导致的省际进口邮件撤单多的情况，动态调整分拣格口方案，增设省际邮件格口。同时，山西邮政增加人力投入，实行3班24小时作业，并动员机关党员干部、优秀青年深入生产一线，开展帮扶工作，确保分拣环节人歇机不歇，全力提升邮件处理效率。

在邮件运输环节，根据业务处理情况适时增加临时干线邮路，确保邮件不积压。5月份各级邮路累计加车619趟次，干线邮路运行准点率高于全国平均水平。同时，储备驾驶员40人，确保省际、省内各类邮件装满即发车。

本报记者杜鹃