忆往昔，从惊雷翻滚的风火山口，到夏日飞雪的唐古拉山巅，从朔风肆虐的三岔口畔，到寒风刺骨的雪水河边，10多万建设大军冒严寒、顶风雪、战缺氧，攻克了“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大世界性难题，建成了世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，铸就了“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。广大铁路建设者发扬战天斗地、不怕牺牲、敢于胜利的精神,足足用了51年的时间才将全段铁路修筑完成。
这就是举世闻名的青藏铁路。
青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。青藏铁路是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。其沿线堪称“世界屋脊”,平均海拔超过四千米,途经无数雪山、冰川、草甸、峡谷,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路,被誉为“天路”。
青藏铁路完善了中国铁路网布局，实现西藏自治区的立体化交通，为青海、西藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源得以更充分发展，开发青海、西藏两省区丰富的旅游资源，促进青海、西藏两省区的旅游事业飞速发展。
2013年9月，青藏铁路入选全球百年工程,成为世界铁路建造史上的一座丰碑。这种精神，激励着无数铁路人奉献青春、献身铁路、建功时代,也必将激励更多后来者矢志奋斗、不断超越。青藏铁路精神饱含着爱国主义的高尚情操、顽强拼搏的英雄气概、自主创新的科学精神、团结协作的优秀品质,是中华民族的宝贵精神财富，是民族精神和时代精神的生动诠释，是铁路人报效国家、服务人民的鲜明写照。青藏铁路精神推进了新时代的交通强国事业，交通强国事业铁路人责任重大、使命光荣、大有可为，每一名铁路人要争当青藏铁路精神传承者和践行者,立足平凡岗位创先争优、建功立业，不断向着更高目标攀登。
青藏铁路的精神，是广大青藏铁路建设者崇高爱国情怀和自甘奉献品格的生动表现，是敢于挑战艰险的大无畏英雄气概的真实写照，是善于攻关克难的崇高科学精神的传承与发扬，具有鲜明的时代价值。
青藏铁路完善了中国铁路网布局，实现西藏自治区的立体化交通，为青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源得以更充分发展，开发青海、西藏两省区丰富的旅游资源，促进青海、西藏两省区的旅游事业飞速发展。今年6月25日，拉萨至林芝铁路开通运营，“复兴号”高原内电双源动车组同步投入运营，西藏铁路网实现从内燃时代向电气化时代的跨越，西藏经济社会发展的底气更足。
铁路建设任重道远，继续发扬青藏铁路精神是时代的呼唤、发展的需要。中国国家铁路集团有限公司党组书记、董事长陆东福说：“站在新起点上，始终秉持‘人民铁路为人民’的初心，发扬青藏铁路精神，广大铁路建设者将坚持科学施工、安全施工、绿色施工，高质量推进工程建设，为全面建设社会主义现代化国家作出新的贡献。”
每一名铁路人将不辱使命，奋发前进，将青藏铁路精神发扬光大，为祖国的繁荣贡献自己的力量。（郭志伟大秦铁路股份有限公司太原客运段韩京车队工作人员）
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