太原轨道交通1号线102标项目部小井峪站施工工地：

抢时间赶进度 钢筋遍地的基坑里人很忙

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国庆假期，太原轨道交通1号线102标项目部小井峪站的施工现场，却是一派繁忙景象，工人们坚守岗位，抢时间、赶进度，为项目早日完工贡献着自己的力量。

罗应祥是小井峪站工区长，58岁的他是一名老铁道兵，有着40多年的建筑施工经验。自去年9月份入驻工地以来，他时刻奋战在建设工地一线，紧盯工程节点。

10月1日，山西晚报记者来到位于迎泽西大街小井峪站，实地探访罗应祥和工友们在地下基坑建设的火热现场。

“大家一定要注意安全，施工现场，正确佩戴安全防护用品;吊运时，禁止有人从吊物下方通过……”早上6点，罗应祥开始对工人们进行施工前的安全教育，并安排当天的工作进程。

太原轨道交通1号线由中国铁建投资集团投资建设，中铁十二局集团有限公司太原轨道交通1号线102标项目担负1号线一期工程三站(客运西站、金阳路站、小井峪站)四区间(西铭路站-客运西站，客运西站-金阳路站盾构，金阳路站-小井峪站，小井峪站-下元站盾构)施工任务，全长4.751公里。

小井峪站属于102标一个标准站，位于迎泽西大街与小井峪路交叉口东，沿迎泽西大街东西向敷设，为地下二层岛式车站。车站长222米，共设4个出入口(含一个预留出入口)，2组风亭，采用明挖顺做法施工。按照工程筹划，车站大小里程端均设置盾构始发井。

为更详细地了解作业环境，罗应祥邀请山西晚报记者来到约20米深的地下基坑。“我每天的工作范围就在这222米的区间内。”罗应祥步履轻松地一边走一边介绍，小井峪站是个标准站，按照计划，车站内预计开挖土方8万方，已完成7万余方，10月中旬即可全部开挖完工。

基坑长222米，宽21米。经过前期施工，33根混凝土支撑，全部支撑在基坑最顶端;基坑中下端，上下两层几十根红色钢支撑，每根重3吨，整齐排列在混凝土支撑下方，从远处看，甚是壮观……“高1米、宽0.8米、长21米的混凝土支撑，以及几十根钢支撑，都起到支撑基坑两边侧墙的作用。”罗应祥介绍。

走在钢筋遍地的基坑内，稍有不慎就会被突出的钢筋勾住，甚至摔倒。此刻，140余名工人们正忙碌着，有的站在几米高的支架上绑扎钢筋，有的在侧墙处捆绑木板。“过几天这里就要浇筑混凝土了，大家节假日也不休息，争取早点完成施工节点。”

罗应祥说，太原地铁2号线顺利运营后，省城市民更加期待太原地铁1号线尽快通车。为早日完工，春节、国庆等假期，大部分员工“舍小家、为大家”，坚守在自己的岗位。他也是“白加黑”不休息，坚守在一线。如今，小井峪站底板施工十个仓(段)，目前已开始第八仓(段)的施工建设，中板施工也到第三仓(段)。

国庆假日期间，由中国铁建投资集团投资建设的太原轨道交通1号线，有3000多名建设者坚守在施工一线。

山西晚报记者　薛建英