2020年12月12日，D4665次列车缓缓驶出太原南站，穿山越岭，一路向南，飞速驰向中原大地。自此，郑太高铁太焦段开通运营，郑太高铁实现全线贯通，太原、中原两大城市群紧密相连，阔步走进高铁新时代。
　　郑太高铁未开通时，武乡县、长治市、晋城市的老百姓去郑州要么坐汽车走一天，要么绕道太原石家庄坐高铁走一天，耗时耗力，老区人民出行极不方便。从2016年10月我第一次深入郑太高铁太焦段现场测量、立起第一个桥墩，到贯通云竹隧道、铺设完成无砟轨道，再到最后半年联调联试保开通，最终实现开通运营。四年来，我背起测绘工具，用脚步丈量了山西境内320.4公里的铁路线路。尽管去年新冠肺炎疫情肆虐，但为了年底能够顺利开通，我和同事们从3月7日就开始掀起施工大干高潮，没日没夜加班加点。当开通之日的汽笛长啸，千里驰骋出太行，制约山西晋东南地区多年以来的交通瓶颈成为历史，太原至郑州高铁旅行时间压缩至最快2小时30多分钟，晋东南太行革命老区在摆脱贫困开启新生活后，走进高铁新时代。能够全程参与其中，以方寸里的精密经纬为我省综合交通体系建设贡献一份力量，我为老区人民高铁梦的实现感到高兴，更对“轨道上的山西”加速奔跑感到欣慰。
　　石太客专、大西高铁、大张高铁、郑太高铁……山西铁路日新月异的背后，是山西高速发展的缩影。过去的5年，老百姓的出行方式更加快捷而多样，人民群众的生活水平随之不断提高。让我感触颇深的是，2016年10月初，我到武乡县铁路沿线农村地区勘察地形，那里基本上都是一层的瓦房，很少有二层以上的小楼。随着郑太高铁的建设，沿线老百姓不需要远离家乡打工挣钱，而是选择在施工现场打工，或者在施工现场附近做小买卖，在家门口实现了增收致富，盖起了新房。榆社笨鸡蛋、武乡小米、上党驴肉、长治薄皮核桃、长子猪头肉……搭乘高铁的东风，曾经的“土疙瘩”变成城市餐桌上的“香饽饽”，老百姓的口袋越来越鼓，郑太高铁为他们带来了看得见的变化和稳得住的幸福。
　　高铁建设的背后，是我省产业工人队伍的长足发展。过去的5年，我省对技能人才越来越重视，省总工会从2018年开始在全省开展“三晋工匠”年度人物评选，20名“三晋工匠”用一双双“巧手”、一颗颗“匠心”，实现了从中国制造到中国创造的飞跃，从中国产品到中国品牌的塑造，让越来越多的山西骄傲走向世界。一步步让产业工人有地位有尊严的有益探索，一项项凝结着职工汗水和智慧的创新成果，勾勒出我省800万名职工以智慧创造活力效益，以奋进促进转型发展的生动画面。
　　高铁梦也是我的“中国梦”。每一个坐标，每一个原点，都是一份关乎毫厘的尺度和关于测量事业的使命。过去的5年，作为技术工人，我为能够亲身参与到山西高铁建设中而自豪，更清醒地认识到需要不断提高技能水平，立足岗位、做好本职工作，勇于担当，认真做事，用实际行动争创新成绩、争作新贡献。
 

全国劳动模范、中铁十二局集团第三工程有限公司副总工程师 刘军华