太原火车南站核酸采样点，医务人员正在给乘客做核酸采样。山西晚报记者张梦莹摄

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近段时间，我省周边省份均出现阳性病例，守好山西疫情防控大门、保卫山西，成为全省重大任务。而“麻烦出示行程码”“同车乘客也测下体温”这两句话，估计是每一个途经太原各高速口的人都会听到的。

11月5日以来，太原各高速口，由交通、公安、卫生、交警等人员组成的联防联控组，24小时轮班坚守一线，冒严寒、测体温、做核酸，用超强度的辛苦付出守护龙城大门。

11月7日上午，在太原长风高速口，山西晚报记者亲眼见证了这些人的工作。

民警＋医护　查码测体温

当日11时，山西晚报记者来到长风高速口，刚下车，迎面吹来的一阵风，让记者不由自主缩了缩脖子。“这是一个喇叭口，风特别大。”迎泽区卫体局副局长白珊说。

众所周知，长风高速口的车流量一直很大，单单下高速的通道就有10个。而据白珊所知，作为太原市最大的一个卡口，长风高速口最大的日单向通行量曾经达到9000多辆甚至上万辆。“即使是日均的通行量，也在6000辆左右。”她说，所以，只要长风高速口的下行通道开一个，他们就要有一名医护人员配合公安民警在通道口测量车辆内人员的体温。

在最北面通道口配合公安民警的，是来自迎泽区中医院的白宏丽。她穿着一身防护服，手上的测温枪不光贴着暖宝宝，还被她拿在手里不停摩挲着。“我早上8点过来的，这是我的第二班了。”白宏丽说，因为天气寒冷，她和同事们只能每隔一小时换一次班。“必须得保持它的温度，不然会影响测量的准确性。”每当有车辆过来，民警查验车内行人的行程码，她就拿着测温枪对着车内的人员检测，有时候是额头，有时候是手腕。之所以有这种差别，是因为有些驾驶员在行车途中一直开着空调，额头温度可能会比较高，所以为了排除风险，她也会测量手腕的温度。

在高速口设卡　严防外省输入

白珊告诉山西晚报记者，迎泽区卫体局是在5日17时左右接到要在长风高速口设卡的通知的，一个小时后就要求全员到岗设卡。而这次在高速口设卡，主要是为了严防外省输入。简单来说，只要是下高速的行人中有14天内在外省的活动轨迹的，必须持48小时核酸检测报告才能进入太原。“我们有4个专班，分别是公安、交通、卫生和交警，有人检查行程码，有人看活动轨迹，反正就是各司其职。”白珊说。

“有一种带星标的，是我们的重点人员，也就是中高风险区所在城市的低风险区来太原的，这个情况我们就现场处置。”白珊说。同样的，这类人要求持48小时内的核酸检测报告，如果没有，那就是他们的下一步工作——安排这类人现场进行核酸采样。

核酸检测点是在一个集装箱房内，设有两个门，一个当入口，一个作出口。这么做，是为了最大限度地保证检测者和医务人员的安全。入口处还贴一张核酸检测流程图，让人一目了然。“我前两天刚做了核酸检测，今天还要做吗?”一个40多岁的中年人一边走，一边问核酸检测点的工作人员。原来，这个中年人前段时间去过外省，5日进入太原时就已经做过一次核酸检测，但他记得自己是6日做的，觉得自己的报告在48小时内，应该不用再做了。可实际上，工作人员检查后发现，他的报告已经过期。“那我就再做一次，要不然想坐火车离开太原恐怕都不行。”他说。

为乘客提供“小温暖”　也不忘防疫宣传

正说着，山西晚报记者注意到从高速口过来一辆大巴，司机说他们是从河津市来的，被拦下来，是因为车上有一位乘客有14天内的外省活动轨迹。“像这种情况，我们就会先跟司机沟通，如果是有多人需要做核酸检测，那最好是一个一个下，一方面是不会造成检测点拥堵，一方面也是考虑到天气太冷，车上可以暖和点。”白珊说。

类似为乘客考虑的“小温暖”，白珊他们还做了不少，就单单说核酸检测点所在的集装箱房，也是在省城少有的。“前几天的风雪，吹折了我们6顶帐篷，而且让大家在室外做核酸检测，也确实是冷，我们就专门申请了这个。”她说。

而做了核酸检测以后，现场的医务工作者还会严格按照流程，不光对后续的社区工作要对接，还要对每个做过核酸检测的人员告知一些注意事项，比如，在等待核酸检测结果时，不可以聚集，不可以到外围活动。“做好这块的一个宣导，都是我们这个卡口的重要工作。”白珊说，她觉得，随着疫情防控常态化的发展，普通人的意识已经很到位了。像他们每次宣导的时候，总有人直接说：“我知道回家自己要监测，我不出去。”

“他们这么辛苦在防控，我们当然不能因为自己的原因让太原的情况变得紧张起来，所以该收敛的自然要收敛了。”刚刚做完核酸检测的一位乘客说，“大家互相理解，我们太原才不会出问题，对吧?”

山西晚报记者　张梦莹